Sociedad. Choferes de Patagonia tras la disconformidad del comunicado municipal abren una mesa de diálogo

Tras el malestar generado por un comunicado oficial del Ejecutivo local emitido el fin de semana, en el cual se anunciaba un supuesto consenso con los trabajadores, algo que la gran mayoría desconocía y por lo cual se sintió excluida, aunque esta discusión abrió una nueva ventana de tratativas.

El conflicto de fondo gira en torno a la incertidumbre laboral que atraviesan 72 choferes que aún no tienen asegurada su continuidad en la nueva empresa prestataria del servicio, Sol Bus. Si bien la firma incorporó inicialmente a unos 95 colectivos, el pedido del Ejecutivo municipal de otorgar una prórroga de 18 meses para la llegada de las unidades restantes encendió las alarmas. Los trabajadores advierten que este plazo los deja en una situación de total vulnerabilidad, sin ingresos ni actividad durante ese período.

"Nos enteramos por Facebook"

La gota que rebalsó el vaso fue la difusión de una reunión mantenida el fin de semana entre funcionarios municipales y un grupo reducido de choferes. Esto generó un fuerte quiebre interno entre los propios extrabajadores.

"El domingo a la noche nos enteramos por vía Facebook de la reunión que tuvieron otros compañeros con el señor intendente nosotros no estábamos al tanto de nada, a nosotros nunca se nos informó nada", expresó con indignación Héctor Vargas, referente de los choferes autoconvocados.

Vargas aclaró además que el grupo movilizado no responde a la conducción gremial de la UTA: "Desde el día cero, en septiembre, nosotros no trabajamos con la UTA; usamos el espacio físico porque es un derecho adquirido, pero cuando salimos a hablar con la prensa o los concejales lo hacemos como choferes en lucha, no hacemos política ni defendemos a nadie".

Ante la consulta sobre quiénes participaron del cónclave con el intendente, los manifestantes señalaron que se trata de integrantes de la lista negra, sector opositor a la actual conducción del gremio encabezada por Carlos Cossio, deslizando que tras ese acuerdo prematuro habrían existido intenciones de índole política gremial.

Mesa de diálogo y un proyecto a contrarreloj

A pesar del malestar y el inicio del acampe en las primeras horas de la mañana, la medida de fuerza se levantó de manera paulatina luego de que los manifestantes fueran recibidos por la secretaria de Servicios Públicos, Cinthia Juárez, y el secretario coordinador de Gabinete, Andrés Blanco.

Durante el encuentro, los funcionarios plantearon la compleja situación económica que atraviesa el municipio para sostener las 26 unidades en disputa, mientras que los trabajadores exigieron una respuesta inmediata que garantice sus fuentes laborales ante el alarmante contexto de desocupación en la ciudad.

Por su parte, Daniel, otro de los exchoferes autoconvocados, remarcó la urgencia de tener certezas antes de que finalice el mes: "La empresa supuestamente tiene las unidades compradas, pero lo que no está es la plata para pagarlas ahora. Si Patagonia nos liquida, quedamos en una bolsa de trabajo inmensa y no queremos entrar en esa desocupación; queremos que nos aseguren el puesto".

Como saldo positivo de la reunión de este lunes, los trabajadores presentaron formalmente una propuesta junto al compañero Albornoz para destrabar el conflicto. Desde el Ejecutivo se brindó el aval para comenzar a trabajar de manera conjunta en este proyecto, con la meta clara de alcanzar una solución definitiva antes del 31 de octubre, evitando así que los 72 choferes entren en un escenario de total incertidumbre a partir del 1 de noviembre.